近日阿尔法·罗密欧车队正式官宣2024赛季完整车手阵容框架，芬兰车手博塔斯的全年参赛计划随之对外公布，这份覆盖全部24站大奖赛、乐彩网额外新增3场新秀测试和2次倍耐力轮胎公开测试的安排，很快在F1车迷圈层引发热议，不少从他效力梅赛德斯时期就开始关注的老车迷，都对这位经验丰富的芬兰车手的新赛季表现抱有极高期待。
新赛季参赛计划细节曝光 博塔斯任务权重明确
这次车队公布的参赛安排里，博塔斯不再像上赛季后半段那样需要兼顾部分场外品牌推广任务，所有F1官方赛事周的核心席位都为他预留，没有任何临时替补车手替换他出战的可能性。
和他的同队队友周冠宇相比，博塔斯额外拿到了3次自由练习赛出场测试新空气动力学部件的资格，车队技术总监在发布会上明确表示，博塔斯积累的超过200场大奖赛正赛经验，是车队今年调校新车的最宝贵财富。
过往赛季数据支撑 芬兰老将状态并未下滑
不少车迷翻出博塔斯过去三个赛季的正赛数据，他在2021赛季效力梅赛德斯期间，总共拿到1场分站冠军、5个杆位和118个积分，全年排名车手积分榜第三位，实力完全处于顶级第一梯队。
转投阿尔法·罗密欧之后的两个赛季，博塔斯多次驾驶中游阵营赛车杀入排位赛Q3，2022赛季还在伊莫拉站拿到过第四名的赛季最佳战绩，整体发挥始终比同队队友高出近20%的积分转化率。
很多人之前误以为他离开顶级车队之后状态会快速下滑，乐彩网但从去年最后三站他连续拿到积分区名次的表现来看，34岁的博塔斯依旧保持着顶尖的车感和临场判断能力，完全适配中游车队争夺上游名次的战术需求。
新赛季赛场竞争格局 博塔斯有望带来惊喜
今年F1的中游车队阵营竞争格外激烈，阿斯顿·马丁、迈凯伦、阿尔法·罗密欧、小牛车队之间的单圈速度差距被压缩到不足0.3秒，任何一点调校优势都能直接转化为积分甚至分站靠前名次。
博塔斯本身对倍耐力各款轮胎的磨损节奏把控能力，在整个围场里都属于公认的第一档，过去他多次用比对手少停一次站的策略，驾驶速度不占优的赛车跑出超出预期的完赛名次。
不少车迷已经开始提前盘点博塔斯有望冲成绩的赛道，其中匈牙利亨格罗宁赛道、阿塞拜疆巴库城市赛道都是他过往发挥极其出色的场地，新赛季这几站的赛事周关注度预计会迎来一波明显上涨。
车迷期待值拉满 后续表现影响车队长期布局
目前阿尔法·罗密欧的车队冠名赞助合约将在今年年底到期，博塔斯的赛场表现直接关系到车队能否拿到更多额外的商业赞助资源，也会影响他自己未来两年的车手合约走向。
很多支持博塔斯的车迷已经在社交平台上发起了新赛季观赛打卡活动，乐彩网不少人表示只要博塔斯能在新赛季拿到至少一次分站前五的成绩，就会专门奔赴现场观看大奖赛为他助威。
从目前围场内部传出的消息来看，博塔斯整个冬训期的身体状态和赛车调校适配进度都排在全队第一位，新赛季首站巴林大奖赛他就很有可能给所有关注他的车迷送上一份意料之外的惊喜。
